Questo è il percorso dell'unica Wuppertaler Schwebebahn. È una soluzione architettonica notevole per un problema di mobilità. Fu costruita nel 1901, rendendola la monorotaia sospesa più antica del mondo e un sistema di trasporto pubblico unico. Progettata dall'ingegnere Eugen Langen, l'esercizio è iniziato il 1 marzo 1901 dopo un viaggio di prova dell'imperatore Guglielmo II nell'ottobre del 1900. La linea è lunga circa 13,3 chilometri e corre perlopiù sopra il fiume Wupper, a un'altezza di circa 12 metri, collegando i quartieri di Oberbarmen, Elberfeld, Barmen e Vohwinkel con un totale di 20 stazioni.

La Schwebebahn è nata dalla necessità di un trasporto efficiente nella stretta valle del Wupper, dove la mancanza di spazio rendeva impossibile costruire ferrovie convenzionali. La ferrovia sospesa fluttua sopra il fiume e in parte sopra le strade, permettendo al traffico sottostante di proseguire senza interruzioni. La struttura è composta da una struttura portante in acciaio di 19.200 tonnellate di ferro e costò all'epoca 16 milioni di marchi d'oro.

Oltre al suo ruolo funzionale come mezzo di trasporto, la Schwebebahn è anche un'attrazione turistica. Durante un viaggio si possono vivere panorami unici della città, dei quartieri residenziali, delle fabbriche e dei parchi, mentre si fluttua sopra il fiume. Il viaggio dura circa 30 minuti ed è un modo particolare per esplorare Wuppertal.

La Schwebebahn ha una ricca storia ed è un monumento protetto dal 1997. Esiste anche un museo e un'esperienza virtuale (Schwebodrom) dove i visitatori possono scoprire la storia e l'esperienza della ferrovia sospesa. Con milioni di passeggeri ogni anno, la Schwebebahn rimane un'icona di Wuppertal e un'opera tecnica di grande rilevanza dall'inizio del XX secolo.