Tunnel de Westerschelde

Le tunnel de Westerschelde est un tunnel de 6,6 kilomètres de long sous la Westerschelde entre Ellewoutsdijk et Terneuzen, ce qui en fait le plus long tunnel pour la circulation routière des Pays-Bas. Le tunnel est exploité par la NV Westerscheldetunnel, dont 95,4 % appartiennent au Ministère des Transports et des Travaux Publics (en tant qu'actionnaire de l'État néerlandais) et 4,6 % à la province de Zeeland. Le tunnel a été inauguré le 14 mars 2003.
Depuis lors, les services de ferries Vlissingen - Breskens et Kruiningen - Perkpolder des Services de Bateaux à Vapeur Provinciaux en Zeeland ont été supprimés.
Le tunnel de Westerschelde est un tunnel percé et se compose de deux tubes qui ont été creusés à l'aide d'une machine à creuser des tunnels. Chaque tube dispose de deux voies de circulation. Il n'y a pas d'aire de secours. Tous les 250 mètres, les tubes du tunnel sont reliés par des connexions transversales. En temps normal, les portes vers les connexions transversales sont verrouillées, mais en cas de situation d'urgence, elles se déverrouillent automatiquement. La circulation sur la voie de gauche dans l'autre tube du tunnel est arrêtée pour permettre aux personnes de traverser en toute sécurité vers l'autre tube.
Le tunnel de Westerschelde mesure 6,6 km de long et possède, sur le côté sud, sur une longueur de 1200 mètres, une section de route avec une pente de 4,5 %. La hauteur maximale de passage est de 4,30 mètres.
Un péage est perçu pour ce tunnel à Ellewoutsdijk dans les deux sens de circulation.
Le tunnel n'est pas adapté aux piétons et aux cyclistes. Cependant, ils peuvent utiliser le service de bus à travers le tunnel. Les cyclistes peuvent monter à bord à partir de la gare de péage à Ellewoutsdijk jusqu'à la station de bus de Terneuzen. Le service est assuré par Connexxion.

jgt