Station De Klinge

De Klinge had reeds in de begindagen van spoorlijn (54) Mechelen-Terneuzen (1871) zijn eigen station. De spoorweg liep echter buiten de kom van de gemeente en dwars door het bos. Het gemeentebestuur nam dan ook snel het initiatief om een nieuwe stenen weg aan te leggen van het dorpscentrum naar het station. In 1901 werd het station geheel verbouwd en vergroot en werd de douanepost De Klinge Statie opgericht. In 1906 werd de watervoorziening aanmerkelijk verbeterd en uitgebreid. Door de ligging aan de grens groeide het station van De Klinge doorheen de jaren uit tot een aanzienlijk complex met voorzieningen voor de douane, een herstelhal en maar liefst zeven sporen. In de omgeving van het station kwamen er enkele herbergen en hotels voor dorstige reizigers en handelaars op doorreis.

Begin jaren zeventig brachten twee goederentreinen per week nog een wagon naar De Klinge. De laatste officiële rit op dit deel van de oude spoorlijn dateert van 2 oktober 1975 toen de laatste uitgeweken wagons in De Klinge werden opgehaald. Het station van De Klinge met alle bijhorende gebouwen was toen reeds vijf jaar afgebroken.

Er staan in de omgeving van KLINGSPOOR nog heel wat relicten die naar dit spoorwegverleden verwijzen. Bij de aanleg van KLINGSPOOR werd er een overeenkomst aangegaan met de NMBS-holding waardoor er hier een echte stoomlocomotief en een goederenwagon op de sporen konden worden geplaatst. De waterpomp zat ook in de bruikleenovereenkomst. Deze pomp staat op dezelfde plaats als vroeger en diende uiteraard om de stoomtreinen van het nodige water te voorzien. Verder staat op KLINGSPOOR een eigenaardige ijzeren poort. Dit is een mal die diende om te kijken of de wagons niet te hoog waren geladen. Ze moesten door de mal kunnen rijden zonder het ijzer te laten rinkelen. Verder op het traject moesten de treinen namelijk door een tunnel bij Schapenbout tussen Axel en Terneuzen en anders leverde dit problemen op. Deze mal staat al langere tijd op de site en is samen met de spoorrails bewaard gebleven op initiatief van de Heemkundige Kring De Kluize. Samen met Folkloregroep De Klomp hebben zij ervoor geijverd dat deze relicten van het spoorverleden bewaard bleven toen de sporen in 1981 werden ontmanteld.

drumont