Vejen til Passchendaele

Panel "Vejen til Passchendaele" I en tid med industriel fremgang kommer der i midten af det 19. århundrede en jernbanelinje mellem Ypres og Roeselare. Fra 1864 arbejder hundredevis af mænd i fire år for en ussel løn på denne 'linje 64'. For at realisere jernbanelinjen laves der betydelige indskæringer og forhøjelser i det bakkede landskab. Langs strækningen er der indrettet flere stop, herunder her i Zonnebeke og mellem Passendale og Moorslede. Der opbygges i begge steder en storslået stationsbygning. Under 1. verdenskrig er jernbanen særligt vigtig for de tyske tropper. Den transporterer materiel fra Roeselare mod stillingerne ved Ypres. Under den tredje slag ved Ypres bevæger frontlinjen sig langsomt over jernbanelinjen mod Passendale. For australienerne er det deres 'Vejen til Passchendaele'. Det er den eneste befordrede vej i et totalt ødelagt mudderlandskab. Det er af vital betydning under slaget ved Broodseinde den 4. oktober 1917. På den dag indtager australierne hele området mellem stationen og Tyne Cot. Efter krigen viser det sig, at jernbanen er den bedste mulighed for hurtigt at nå de ødelagte områder. Beboere, arbejdere og tonvis af materialer bliver massivt transporteret over den. Til sidst bliver passagertrafikken indstillet i 1932, og fra 1970 kører der ikke længere tog. Skinnerne bliver nedbrudt i 1977. Selvom der ikke længere er jernbanetrafik, er der stadig markante relikvier fra linje 64 i landskabet. De storskalede arbejder, hvor man tæmmede dalene og bakkerne, er stadig synlige i dag. Ligesom den genopbyggede station, som står ved siden af. I dag afgår 'Stroroute' her, en nyligt renoveret provinsiel cykelsti, der leder dig helt til Roeselare.

JosTeuwen@gmail.com