DELTAPLAN

Ved vandflodskatastrofen i 1953 mistede 1.835 mennesker livet, og mere end 150.000 ha land blev oversvømmet. Der blev nedsat en Deltakommission, som skulle give rådgivning om gennemførelsen af en Deltaplan, der ville øge sikkerheden i deltaområdet permanent. Uanset hvor sikkert området skulle være, skulle Nieuwe Waterweg og Westerschelde forblive åbne på grund af havnene i Rotterdam og Antwerpen.
For at kunne anlægge de primære diger ved mundingen af søgaderne, skulle der desuden bygges sekundære diger ('kompartementeringsdiget') længere inde i landet.
Stormflodssikringen i Hollandse IJssel var vigtig for at beskytte den tætbefolkede Randstad mod en fremtidig oversvømmelse.
Oprindeligt var planen også at opbygge diget til Oosterschelde. For at bevare det unikke saltvandområde og fiskebestanden blev det til sidst besluttet at udstyre Oosterscheldedam med et antal sluser (62 åbninger, hver 40 meter brede), som kun ville blive lukket ved ekstreme vandstande. Ved opførelsen af Oosterscheldekering bevares tidevandets virkninger.
I 1987 blev der alligevel besluttet at bygge Maeslantkering og Hartelkering, som skal beskytte det tæt befolkede Syd-Holland. Maeslantkering består af to store bevægelige arme, 210 m brede og 22 m høje, som kan lukke for Nieuwe Waterweg ved truende højvande. Kystdiget står normalt åbent, så skibstrafikken til og fra Rotterdams havn kan passere uhindret.

Biker