DELTAPLAN

En la inundación de 1953, 1.835 personas perdieron la vida y más de 150.000 ha de tierra fueron inundadas. Se formó una Comisión Delta que daría asesoría sobre la implementación de un Plan Delta que elevaría la seguridad en la región del Delta de manera permanente. Por muy segura que se tuviera que volver la zona, el Nieuwe Waterweg y el Westerschelde debían permanecer abiertos debido a la importancia económica de los puertos de Rotterdam y Amberes.
Para poder construir las presas primarias en la desembocadura de los canales, también se deberían construir más presas secundarias ('presas de compartimentación') más tierra adentro.
La compuerta contra inundaciones en el Hollandse IJssel era importante para proteger la densa población de Randstad de futuras inundaciones.
Originalmente, el plan también incluía cerrar el Oosterschelde. Para mantener el único entorno salino y la población de peces, finalmente se decidió dotar al Oosterscheldedam de varias esclusas (62 aberturas de 40 metros de ancho cada una), que solo se cerrarían en casos de niveles de agua extremos. La construcción de la compuerta de Oosterschelde mantiene la acción de las mareas.
En 1987, se decidió construir la Maeslantkering y Hartelkering, que deben proteger a la densamente poblada Zuid-Holland. La Maeslantkering consta de dos grandes brazos móviles de 210 m de ancho y 22 m de alto, que pueden cerrar el Nieuwe Waterweg en caso de un inminente aumento del nivel del agua. La presa generalmente permanece abierta, de modo que el tráfico marítimo hacia y desde el puerto de Rotterdam puede navegar sin obstáculos.

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