CANAL DE NORD-HOLLAND

Le « Grand Canal de Hollande-Septentrionale », qui a permis de contourner l’envasement du port d'Amsterdam à Pampus, était l'un des projets d'infrastructure lancés par le roi Guillaume I. Avec une longueur de 80 kilomètres, c'est le plus long canal des Pays-Bas. Le canal était principalement destiné aux navires de mer et aux (à l'époque) plus grands navires de la Marine.
En fait, le canal est né de la connexion de plusieurs cours d'eau existants (notamment les canaux circulaires de Beemster et de Schermer), qui devaient évidemment être élargis et approfondis.
Les travaux commencent en 1819 et 5 ans plus tard, le 15 décembre 1824, le frégate royal Bellona fait voile d'Amsterdam vers le Nouveau Diep à Den Helder pour l'inauguration officielle. En sens inverse, le navire marchand Christina Bernardina, provenant de Batavia, entre dans le canal. Un navire de guerre et un bâtiment des Indes orientales peuvent se croiser sans problème, car le Canal de Hollande-Septentrionale reçoit une largeur sans précédent de 37 mètres et une profondeur de 7 mètres pour l’époque. C'était alors le canal le plus large et le plus profond du monde.
Le Canal de Hollande-Septentrionale avec ses ponts flottants caractéristiques, ses bacs (photo : bac à Akersloot) et ses écluses s'étire comme un ruban à travers le paysage de Hollande-Septentrionale.

Sur la photo : Le bac à Akersloot

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